近日，厦门五缘实验学校周边交通综合治理会在五缘学村召开。厦门交警支队、湖里交警大队、湖里区道安办、湖里区城管办、湖里区市政园林局、五缘实验学校校方及家委代表到会共同探讨拥堵治理的对策措施。

厦门五缘实验学校为九年一贯制学校，目前在校学生近5000名。学校周边有环岛干道、钟宅路等交通性主干道，惠灵顿路、佐世保路等生活性次干路，宿务路、五缘西三路、五缘西一路生活性支路。

地理区位

(资料图片仅供参考)

学校初中部、小学部分别位于佐世保路东、西两侧，学生日常主要通行的校门几乎正面相对，上下学高峰期交通秩序较为混乱。2021年，为改善学校周边通行秩序，交警部门牵头对校门口佐世保路车道功能进行调整，将原先的双向四车道压缩为双向三车道，并增设非机动车道，安装中央隔离护栏及机非隔离护栏，改变了以往行人与非机动车、机动车抢道混行的现象。

在校学生数量大

上下学路径单一

高峰期佐世保路惠灵顿路路口

及校门口路段交通拥堵秩序较乱

随着在校学生数量逐年递增，加之疫情过后学生、市民出行需求及结构均发生了较大变化，交警部门通过民意汇聚及实地调研发现：位于五缘实验学校小学部东北侧的佐世保路惠灵顿路路口，是学生上下学通行量最大的路口，上下学高峰期，学生、家长与通勤交通重叠。

广泛征求意见

共同出谋划策

交警部门通过深入调研，会同区道安办提出了7项交通微改善措施，并通过会议征求民意，供大家研究讨论。

措施一、二：

加宽佐世保路-惠灵顿路交叉口慢行通道总宽度，并在斑马线旁增加非机动车过街通道。同时，结合该路口不同时段交通特性，明确接送时段人行灯与机动车信号灯控制方式，优化交叉口信号灯控制，必要时对机动车实行全红相位控制，确保学生通行效率和通行安全。

措施三：

由于学生上放学通行方向存在一定的”潮汐现象“，因此在佐世保路-惠灵顿路交叉口非机动车过街通道与斑马线间保留了1米的间距，给非机动车与行人在上放学时段留有空间。

措施四：

压缩佐世保路-惠灵顿路交叉口右转弯半径，有效缩小交叉口范围，控制交叉口冲突面及机动车右转弯车速，有效缩小斑马线过街距离，增加非机动车待行区，提高非机动车与行人交叉口过街安全与效率。

措施五：

对学校门口两条斑马线进行拓宽，缓解上放学高峰期，学生过街拥堵的问题。

措施六：

在现状佐世保路具备条件的人行道树池间增设非机动车停放区，缓解目前非机动车停放区不足的问题。

措施七：

在佐世保路靠小学一侧增设机动车即停即走车位，上学高峰期停车不超过1分钟，放学高峰期停车不超过5分钟，规范该路段停车秩序。

针对此方案

代表们纷纷建言献策

学校代表表示：

近年来交警部门对保障学校周边道路交通安全所付出的努力大家有目共睹，学校周边道路交通设施也更加完善，学校表示十分感谢，这次交警部门提出的加宽斑马线和施划非机动车通行区域两项措施针对性很强。

家委代表柯女士提出：

增加非机动车停放区确实很有必要，目前放学时段，有部分非机动车占用非机动车道临时停放，但学校通过两年来的引导，这种现象不严重。但由于放学时段学生量太大，佐世保路靠小学一侧人行道上几乎全是徒步的学生和家长，树池间停放非机动车会加剧人行道拥堵。

会后，交警部门再次组织现场勘察对接，校方及多位家委认为可以在佐世保路靠中学一侧有条件的人行道树池间增加非机动车停放区。考虑到非机动车停车需求较大的实际，众人提出可将现状禾山街道社区卫生服务中心北侧绿地改造为路外非机动车停车场。区道安办、区市政园林局、区城管局表示赞同，并表示将尽快推动实施。

家委代表冯女士

及颜先生提出：

学校东侧有一施工地块，工地施工对学生学习产生影响，货车行驶速度快存在一定的交通安全隐患。

施工方代表表示：

目前，已经和学校达成共识，项目在学校一侧出入口已经停止使用，原则上上放学期间货车不会通行学校门口路段，工地施工也将在学生晚自习结束后进行。

湖里交警大队领导表示：

湖里交警大队将不断完善“警校家”护学联动机制，加大校园周边道路巡查及交通违法查处力度，及时跟进学校周边道路交通运行状况。

针对家长提出的货车通行问题，进一步做好源头管理，最大程度保障学生通行安全及学校正常教学需求。

最后，交警部门表示改善方案将汇总各方意见进一步优化，后续学校、家长如有其他意见建议，也可以及时提供。交警支队将深入开展“深学争优、敢为争先实干争效”行动，进一步完善“警校家协同+部门联动”共治机制的新尝试。

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